Технология бетона
  • 12.10.2014
    Перевозки нерудных строительных материалов

    Перевозки нерудных строительных материалов по железной дороге обусловлены неравномерностью разведанных запасов и различным качеством сырья: неодинаковыми объемами, структурой капитального строительства и уровнем развития производства нерудных строительных материалов в экономических районах,... 
    [Читать полностью]

  • 11.10.2014
    Действующие мощности в промышленности полимерных строительных материалов

    Следует повысить технический уровень промышленности строительных конструкций и материалов. Технический уровень кирпичной, известковой, гипсовой промышленности и промышленности других местных строительных материалов требует большой численности работающих и не обеспечивает необходимого качества... 
    [Читать полностью]

  • 26.08.2014
    Технология высокопрочных и долговечных бетонов

    К высокопрочным долговечным бетонам мы относим такие, которые характеризуются коэффициентом конструктивного качества больше 250 (приближающегося по величине металлов невысокого качества) и маркой по морозостойкости 200 и более. В соответствии с этим обычные высокопрочные бетоны имеют прочность при... 
    [Читать полностью]

Особенность строительной индустрии

Территориальная организация строительной индустрии, как и других отраслей народного хозяйства, подчинена, с одной стороны, общим закономерностям, с другой — имеет свои специфические особенности.

Закономерности размещения производства и хозяйства определяются влиянием отдельных факторов, которые могут меняться под воздействием научно-технического прогресса, уровня развития производительных сил в том или ином районе и т.д. Важно раскрыть степень влияния отдельных из них на размещение каждой подотрасли хозяйства.

Как известно, к основным факторам размещения производства и хозяйства относятся: сырьевые, топливно-энергетические, водные, земельные, трудовые ресурсы; потребители продукции; концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование производства; транспорт; экологические условия и др.

Некоторые из этих факторов практически не оказывают влияния на размещение строительной индустрии. К ним относятся топливно-энергетические, водные, земельные ресурсы, экологические условия. Это обусловлено сравнительно небольшим потреблением строительной индустрией топлива и электроэнергии, земельных и водных ресурсов. Что касается других факторов, то они в той или иной мере влияют на размещение строительной индустрии.

Указанные предпосылки регионального развития

В то же время размещение отраслей промышленности, изготовляющих местные строительные конструкции и материалы (сборный железобетон, стеновые материалы, бетон, раствор, асфальтобетон и др.), непосредственно определяется локальными объемами и структурой строительства.

Указанные предпосылки регионального развития отдельных отраслей инвестиционного комплекса и определяют состав затрат, подлежащих учету при сравнении вариантов размещения отдельных видов производства отраслей промышленности и народного хозяйства. При этом следует иметь в виду, что состав затрат в строительную базу зависит от сравниваемых районов размещения отдельных видов производства. Чем крупнее регион, тем полнее будет состав затрат в развитие материально-технической базы строительства.

Например, при сравнении вариантов размещения производства в Сибири и в европейских районах и в том, и в другом случае подлежат учету все затраты как в строительную индустрию, так и в промышленность строительных конструкций и материалов, поскольку целесообразное размещение предприятий даже цементной промышленности определяется в радиусе доставки цемента на 400 и500 км. При сравнении же вариантов размещения производства (предприятий) в пределах одного экономического района капитальные затраты на развитие цементной промышленности могут не учитываться, поскольку такие варианты не могут повлиять на отраслевые факторы размещения цементных заводов.

Перевозки нерудных строительных материалов

Перевозки нерудных строительных материалов по железной дороге обусловлены неравномерностью разведанных запасов и различным качеством сырья: неодинаковыми объемами, структурой капитального строительства и уровнем развития производства нерудных строительных материалов в экономических районах, областях, краях и автономных республиках; разобщенностью промышленности нерудных строительных материалов по многочисленным министерствам и ведомствам.

Основная масса природных каменных материалов перевозится внутри экономических районов. Однако многие районы в значительных объемах вывозят каменные материалы. Наиболее крупными поставщиками каменных материалов являются Северо-Кавказский, Уральский, Донецко-Приднепровский и Юго-Западный экономические районы.

Анализ перевозок каменных материалов показывает, что многие районы, являясь дефицитными по этим видам ресурсов, в то же время вывозят их в значительных объемах в другие районы. К таким экономическим районам относятся Центральный, Центрально-Черноземный, Западно-Сибирский, Южный и др. В общей сложности встречные перевозки каменных материалов превышают 10% всех отправленных каменных материалов.

 

Принципы территориальной организации строительного комплекса

Сущность размещения строительно-монтажных организаций, их производственно-технической и материальной базы

Размещение производства, как известно, осуществляется на основе территориального разделения труда, которое по-разному проявляется в отдельных отраслях народного хозяйства и промышленности. В одних случаях размещение предприятий определяется наличием в районах сырья, в других — потребителей продукции, в-третьих — трудовых, топливно-энергетических ресурсов и т.д. В связи с этим изучение закономерностей и научное обоснование принципов размещения производства — важнейшее условие рациональной территориальной организации народного хозяйства и повышения его эффективности.

По многим отраслям народного хозяйства и промышленности довольно детально изучены закономерности и разработаны принципы размещения производства, чего нельзя сказать о строительной индустрии. В экономической, в том числе и строительной литературе, в ряде методических материалов не проводится четкая грань между особенностями размещения строительного производства и строительной индустрии, строительно-монтажных организаций и их производственно-технической и материальной базы.

Действующие мощности в промышленности полимерных строительных материалов

Следует повысить технический уровень промышленности строительных конструкций и материалов. Технический уровень кирпичной, известковой, гипсовой промышленности и промышленности других местных строительных материалов требует большой численности работающих и не обеспечивает необходимого качества продукции. Производительность труда в кирпичной, известковой и гипсовой промышленности отстает от уровня современных зарубежных заводов. Цементная промышленность нашей страны работает в основном (87,5%) по топливоемкому малоэффективному мокрому способу производства и расходует в 1,3-1,6 раза больше топлива, чем промышленно развитые страны.

Действующие мощности в промышленности полимерных строительных материалов, асбестоцементной промышленности и производстве мягких кровельных материалов используются на 70-85%, что объясняется в основном отсутствием сырья.

Около 50% всех стальных строительных конструкций изготовляется непосредственно на строительных площадках, что вызывает перерасход металла и приводит к низкому качеству конструкций. Ассортимент выпускаемых строительных материалов и изделий не удовлетворяет запросы строительства. Особенно мало производится отделочных материалов, в частности высококачественных обоев, метлахской и облицовочной плитки, декоративных асбестоцементных изделий и т.д.